J&W Auto Parts verfügt über 20 Jahre Erfahrung in Forschung und Entwicklung, Herstellung und Vertrieb von Radkomponenten für Kraftfahrzeuge und verwendet legierten Stahl zur Herstellung konischer M14x1,5-Radmuttern. Diese Schrauben verfügen über präzise abgestimmte Gewinde und ein konisches Sitzdesign, das eine stabile Kontaktfläche schafft und so für mehr Stabilität bei Hochgeschwindigkeitsfahrten sorgt.

Die konischen Radsitz-Verriegelungsnabenschrauben M14x1,5 bestehen hauptsächlich aus den folgenden vier Komponenten:
1. Schraubenkopf: Ein 17-mm- oder 19-mm-Sechskantkopf zum Festziehen mit einem Schraubenschlüssel oder Steckschlüssel.
2. Konischer Sitz: Verfügt über einen 60°-Kegelwinkel, das Standard-Sitzdesign für europäische Fahrzeuge. Während der Installation passt die konische Oberfläche genau auf den entsprechenden Sitz in der Radnabe und zentriert das Rad automatisch, um Fehlausrichtung und Hochgeschwindigkeitsvibrationen zu verhindern.
3. Gewindeschaft: M14×1,5 Feingewinde, das in die Gewindelöcher des Achsflansches geschraubt wird und eine starke Klemmkraft bietet.
4. Schaftdurchmesser und -länge: Der Schaftdurchmesser beträgt 14 mm, während die Länge je nach Fahrzeugmodell und der Verwendung von Spurverbreiterungen variiert; Zu den gängigen Längen gehören 27 mm, 33 mm, 40 mm und 50 mm.
Die M14x1,5-Gewinde erfordern eine genaue Übereinstimmung mit den Radbefestigungslöchern des Fahrzeugs.
J&W Auto Parts nutzt eine präzise Gewindebearbeitung, um eine reibungslose Installation und sichere Verriegelung zu gewährleisten und so das Risiko einer Gewindebeschädigung zu minimieren.
Der konische Sitz ist ein wesentliches Konstruktionsmerkmal dieser Art von Radschrauben.
Bei der Montage richtet sich die konische Oberfläche des Bolzens mit dem konischen Bereich des Radbefestigungslochs aus, um eine präzise Passung zu gewährleisten.
Dies erleichtert die Radzentrierung, sorgt für eine gleichmäßige Lastverteilung und reduziert Montagefehler.
Um dem Fahrzeuggewicht, Straßenstößen sowie den beim Bremsen entstehenden Belastungen und Vibrationen zuverlässig standzuhalten, fertigen wir diese Schrauben aus hochfestem legiertem Stahl.
Das Material wird über Mehrstationen-Kaltschmiedeanlagen einer Kaltumformung unterzogen, gefolgt von Bearbeitungs-, Abschreck- und Anlassprozessen. Abschließend wird eine Oberflächen-Korrosionsschutzbehandlung angewendet, die zu einer überlegenen Zugfestigkeit, Ermüdungsbeständigkeit und einer längeren Lebensdauer führt.
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Artikel |
Spezifikation |
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Produktname |
M14x1,5 konische Sitzradschrauben |
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Marke |
J&W Autoteil |
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Gewindegröße |
M14x1,5 |
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Sitztyp |
Konischer Sitz |
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Material |
Legierter Stahl |
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Oberflächenbehandlung |
Zink / Schwarz / Chrom / Dacromet |
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Härte |
Laut Norm |
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Stärkegrad |
10,9 / 12,9 optional |
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Kopftyp |
Hex/Spline optional |
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Anwendung |
Personenkraftwagen, SUVs |
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Anpassung |
Verfügbar |
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Verpackung |
Karton + Palette |

Neue Radschrauben sind erforderlich, wenn die Originalschrauben Gewindeverschleiß, Oberflächenkorrosion, Verformung, Beschädigung oder Verlust aufweisen.
Geeignet für: Fahrzeugwartung und -service, Reifenservicezentren und den Kfz-Reparaturmarkt.
Wenn Fahrzeugbesitzer ihre Räder aufrüsten, erfüllen die Original-Radschrauben möglicherweise nicht die Einbauanforderungen der neuen Räder, sodass eine Auswahl auf der Grundlage der Spezifikationen der neuen Räder erforderlich ist.
M14x1,5 konische Sitzradschrauben sorgen für eine präzise Radmontage und sichere Installation.
Radschrauben sind gängige Verbrauchs- und Ersatzteile im Kfz-Ersatzteilmarkt. J&W Auto Parts bietet stabile Liefermöglichkeiten und unterstützt OEM/ODM-Anpassungsdienste.
Geeignet für: Autoteilehändler, Radhändler, Modifikationswerkstätten und Automobilreparaturlieferanten.
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Machen |
Modell |
Herstellungsjahr |
Generation |
Orig. Zucht |
Radösenanforderung. |
Besondere Hinweise |
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Jaguar |
E-Tempo |
2017–2023 |
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M14x1,5 |
23 mm Flanschkegelsitz |
Passt möglicherweise nicht auf das Serienrad |
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Jaguar |
F-Tempo |
2015–2023 |
X761 |
M14x1,5 |
23 mm Flanschkegelsitz |
Passt möglicherweise nicht auf das Serienrad |
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Jaguar |
I-Pace |
2018-2023 |
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M14x1,5 |
23 mm Flanschkegelsitz |
Passt möglicherweise nicht auf das Serienrad |
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Land Rover |
Verteidiger |
2019-2023 |
L663 |
M14x1,5 |
23 mm Flanschkegelsitz |
Passt möglicherweise nicht auf das Serienrad |
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Land Rover |
Entdeckung 2 |
1998-2004 |
L318 |
M14x1,5 |
23 mm Flanschkegelsitz |
Passt möglicherweise nicht auf das Serienrad |
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Land Rover |
Entdeckung 3 |
2004-2009 |
L319 |
M14x1,5 |
23 mm Flanschkegelsitz |
Passt möglicherweise nicht auf das Serienrad |
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Land Rover |
Entdeckung 4 |
2009–2016 |
L319 |
M14x1,5 |
23 mm Flanschkegelsitz |
Passt möglicherweise nicht auf das Serienrad |
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Land Rover |
Entdeckung 5 |
2016-2021 |
L462 |
M14x1,5 |
23 mm Flanschkegelsitz |
Passt möglicherweise nicht auf das Serienrad |
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Land Rover |
Entdeckungssport |
2014-2023 |
L550 |
M14x1,5 |
23 mm Flanschkegelsitz |
Passt möglicherweise nicht auf das Serienrad |
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Land Rover |
Freelander 2 |
2006-2014 |
L359 |
M14x1,5 |
23 mm Flanschkegelsitz |
Passt möglicherweise nicht auf das Serienrad |
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Land Rover |
LR2 |
2007-2015 |
L359 |
M14x1,5 |
23 mm Flanschkegelsitz |
Passt möglicherweise nicht auf das Serienrad |
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Land Rover |
LR3 |
2005-2009 |
L319 |
M14x1,5 |
23 mm Flanschkegelsitz |
Passt möglicherweise nicht auf das Serienrad |
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Land Rover |
LR4 |
2010-2016 |
L319 |
M14x1,5 |
23 mm Flanschkegelsitz |
Passt möglicherweise nicht auf das Serienrad |
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Land Rover |
Range Rover |
1996-2023 |
P38A/L322/L405 |
M14x1,5 |
23 mm Flanschkegelsitz |
Passt möglicherweise nicht auf das Serienrad |
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Land Rover |
Range Rover Evoque |
2011-2023 |
L538/L551 |
M14x1,5 |
23 mm Flanschkegelsitz |
Passt möglicherweise nicht auf das Serienrad |
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Land Rover |
Range Rover Sport |
2005-2023 |
L320/L494 |
M14x1,5 |
23 mm Flanschkegelsitz |
Passt möglicherweise nicht auf das Serienrad |
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Land Rover |
Range Rover Velar |
2017–2023 |
L560 |
M14x1,5 |
23 mm Flanschkegelsitz |
Passt möglicherweise nicht auf das Serienrad |
Bitte überprüfen Sie vor dem Kauf Folgendes:
Auch wenn Fahrzeugmarke und -modell übereinstimmen, empfehlen wir die Bestätigung:
Gewindegröße: M14x1,5
Sitztyp: 60° konischer Sitz
Schraubenlänge: Basierend auf der Raddicke bestätigen
Sechskantgröße: 17 mm oder andere Spezifikationen
Radtyp: OEM- oder Aftermarket-Räder
Wenn Sie Ihr Fahrzeugmodell, das Baujahr und ein Foto der Räder angeben, kann J&W Auto Parts Ihnen bei der Bestätigung der korrekten Montage behilflich sein.
Anzeichen: Gewindeverformung, sichtbarer Gewindeverschleiß, Klemmen oder Widerstand beim Einbau oder Unfähigkeit, das Gewinde richtig festzuziehen.
Folgen eines unterlassenen Austauschs: Unzureichende Klemmkraft, lockere Schrauben und beeinträchtigte Radsicherheit.
Anzeichen: Die Schraube ist nicht mehr gerade, dreht sich ungewöhnlich oder das Rad sitzt nach der Montage nicht bündig.
Ursachen: Schwere Stöße durch Schlaglöcher, Fahrzeugkollisionen oder ungewöhnliche Erschütterungen am Rad können zu leichten Verformungen führen.
Anzeichen: Ausgedehnter Oberflächenrost oder erheblicher Beschichtungsfehler.
Ursachen: Längere Einwirkung von Regen, Streusalz, Feuchtigkeit, Schlamm und Splitt.
Anzeichen: Änderungen an der Radbreite, dem Offset (ET-Wert) oder dem Design können dazu führen, dass die ursprünglichen Radschrauben ungeeignet sind.
Überprüfen Sie vor dem Austausch: Gewindespezifikationen, Sitztyp, Schraubenlänge und Gewindeeingriffstiefe. Ersetzen Sie sie durch M14x1,5 konische Sitzösenschrauben, wenn diese kompatibel sind.
Es gibt kein festes Austauschintervall für Radschrauben, eine regelmäßige Inspektion wird jedoch nach längerem Gebrauch empfohlen.
Achten Sie besonders auf: Fahrzeuge mit hoher Kilometerleistung, Schwerlastfahrzeuge, Fahrzeuge, die häufig mit hoher Geschwindigkeit gefahren werden, und Fahrzeuge, die unter extremen Wetterbedingungen eingesetzt werden.
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Häufige Probleme |
Mögliche Ursachen |
Lösung |
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Bolzen lässt sich nicht richtig eindrehen |
① Gewindeangaben stimmen nicht überein (nicht M14x1,5) ② Falsche Gewindesteigung ③ Fremdkörper im Gewinde oder Montageloch ④ Gewindeschaden |
① Bestätigen Sie die erforderlichen Gewindespezifikationen für das Fahrzeug. ② Überprüfen Sie, ob die Spezifikation M14x1,5 ist. ③ Reinigen Sie die Radbefestigungslöcher und die Gewindebereiche. ④ Erzwingen Sie die Installation nicht, um eine Beschädigung der Radgewinde zu vermeiden. |
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Der konische Sitz liegt nicht bündig an der Radnabe an |
① Nicht übereinstimmender Radnabensitztyp ② Verwendung falscher Schraubentypen, z. B. Kugelsitzschrauben ③ Staub oder Schmutz auf der Montagefläche der Radnabe |
① Stellen Sie sicher, dass das Rad für einen konischen Sitz geeignet ist. ② Stellen Sie sicher, dass der Schraubensitztyp zum Rad passt. ③ Reinigen Sie die Kontaktflächen vor der Montage. |
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Falsche Schraubenlänge |
① Die Dicke ändert sich nach dem Einbau von Aftermarket-Rädern ② OEM-Schrauben sind nicht mit den neuen Rädern kompatibel |
① Radnabendicke messen ② Überprüfen Sie die effektive Gewindelänge ③ Select wheel lug bolts of the appropriate length |
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Radnabe lockert sich nach der Montage |
① Falsches Anzugsdrehmoment ② Verschmutzung an Gewinden oder Kontaktflächen ③ Falsche Schraubenspezifikationen ④ Die Dichtheit wurde nach der Installation nicht überprüft |
① Mit Drehmomentwerkzeugen wie angegeben montieren ② Gewinde und Kontaktflächen sauber halten ③ Stellen Sie sicher, dass die Schraubenspezifikationen übereinstimmen ④ Überprüfen Sie nach der Fahrt den festen Sitz der Schrauben |
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Bolzen beim Einbau beschädigt |
① Überdrehen ② Verwendung falscher Werkzeuge ③ Schlagschaden am Bolzen ④ Fadenunregelmäßigkeiten |
① Mit dem angegebenen Drehmoment montieren ② Verwenden Sie die richtigen Installationswerkzeuge ③ Vermeiden Sie beim Ein- und Ausbau übermäßige Kraftanwendung ④ Beschädigte Schrauben umgehend ersetzen |
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Nach dem Wechsel auf Aftermarket-Räder ist die Montage nicht möglich |
① Unterschiedliche Spezifikationen für Aftermarket-Räder ② Verschiedene Ausführungen der Radnabenlöcher ③ Anforderung an Schrauben unterschiedlicher Länge oder Sitzart |
① Bestätigen Sie die Gewindegröße ② Bestätigen Sie den Sitztyp ③ Schraubenlänge bestätigen ④ Wählen Sie erneut basierend auf den Radspezifikationen aus |
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Schraube ist schwer zu entfernen |
① Korrosion durch Langzeitgebrauch ② Zu festes Anziehen während der Installation ③ Mangelnde Thread-Wartung |
① Verwenden Sie zum Entfernen professionelle Werkzeuge ② Überprüfen Sie den Zustand der Gewinde und Oberflächen ③ Bei starker Beschädigung durch neue Radschrauben ersetzen |
1. Überprüfen Sie die Gewindespezifikationen
2. Reinigen Sie die Montagefläche der Radnabe
3. Überprüfen Sie die Kompatibilität des Sitztyps
4. Überprüfen Sie die Schrauben auf Beschädigungen
1. Vor dem Einsatz von Werkzeugen von Hand vorziehen
2. In der angegebenen Reihenfolge gleichmäßig festziehen
3. Vermeiden Sie ein zu festes Anziehen
1. Überprüfen Sie, ob das Rad bündig montiert ist
2. Stellen Sie sicher, dass keine ungewöhnliche Lockerung vorliegt
3. Überprüfen Sie es erneut entsprechend den Fahrzeuganforderungen
Befestigungsgewinde: Zu den Anpassungsoptionen gehören metrische und zöllige Standardgewinde wie M14x1,5, M14x1,25, M12x1,5 und 1/2"-20.
Passende Sitztypen: Präzisionsbearbeitung für Kugelsitz-, Kegel-/Kegelsitz- (60°) und Flachsitzkonfigurationen.
Wir bieten hochwertige Materialien wie legierten Stahl, 6061-T6-Aluminiumlegierung und 7075-T6-Aluminiumlegierung an, die auf Ihre spezifischen Anwendungsanforderungen zugeschnitten sind.
Befestigungselemente (einschließlich Schrauben) können so hergestellt werden, dass sie strengen Industriestandards für hohe Festigkeit entsprechen, z. B. Klasse 10.9 oder Klasse 12.9.
Wir bieten Oberflächenbehandlungen an, darunter Eloxieren, hochwertige Galvanisierung, Dacromet-Beschichtung und Elektrophorese, um sicherzustellen, dass die Produkte problemlos strenge Salzsprühtests bestehen, die 72 Stunden oder länger dauern.
Lasergravur: Hochpräzise Lasergravur Ihres Markenlogos, Ihrer Spezifikationen und Fälschungsschutzcodes direkt auf die Produktoberfläche.
Kundenspezifische Verpackung: Optionen für kundenspezifische farbige Umkartons, Blisterverpackungen, Etiketten und mehrsprachige Bedienungsanleitungen.
Um eine effiziente und präzise Kommunikation zu gewährleisten, haben wir einen standardisierten industriellen Anpassungsworkflow etabliert:
[Anforderungsausrichtung] ➔ Bereitstellung von Zeichnungen, Mustern oder Designkonzepten
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[ Technische Bewertung ] ➔ Ingenieurteam führt Machbarkeitsanalyse durch; Vorläufiges Angebot innerhalb von 1–2 Werktagen
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[ Musterfertigung ] ➔ Prototypenfertigung nach gegenseitigem Einvernehmen (Testmuster auf Anfrage erhältlich)
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[Fahrzeugtests] ➔ Der Kunde führt den Einbau am Fahrzeug, dynamisches Auswuchten und Zugtests durch
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[Massenproduktion] ➔ Formeller Vertrag unterzeichnet, 30 % Anzahlung geleistet und die Serienproduktion auf automatisierten Linien gestartet
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[Fertigstellung und Lieferung] ➔ Visuelle Aktualisierungen des Produktionsfortschritts; abschließende Qualitätskontrolle; Sicherer Versand nach Erhalt der Restzahlung
Unsere Fabrik erstreckt sich über 6.600 Quadratmeter (10 mu) und ist mit 12 großen Kaltstauchmaschinen, über 20 hochpräzisen CNC-Bearbeitungszentren und 2 großen Stanzpressen ausgestattet. Diese Infrastruktur ermöglicht die Kontrolle geometrischer Toleranzen im Mikrometerbereich und gewährleistet eine hohe Konsistenz in der Massenproduktion.


Wir betreiben unsere eigene automatisierte Galvaniklinie, die es uns ermöglicht, die Qualität der Oberflächenbehandlung und Lieferpläne unabhängig zu steuern und gleichzeitig die mit der Auslagerung verbundenen Qualitätsrisiken effektiv zu minimieren.
Wir implementieren das 5S-Management während des gesamten Prozesses – von der Rohstoffannahme (einschließlich Spektralanalyse und Zugprüfung) bis zur Überprüfung des fertigen Produkts (einschließlich 72-Stunden-Korrosionsschutz-Salzsprühtests und Härteprüfung). Management vor Ort.
Wir legen angemessene Mindestbestellmengen für Produkte fest, die neue kundenspezifische Werkzeuge erfordern.
Für Standardspezifikationen innerhalb unserer etablierten Produktlinien oder Artikel mit vorhandenem Lagerbestand nehmen wir auch Probebestellungen in kleinen Mengen entgegen.

A: Der Hauptunterschied liegt in der Form der Kontaktfläche zwischen Bolzen und Radnabe.
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Typ |
Merkmale |
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Konischer Sitz |
Konische Kontaktfläche; Wird häufig auf einigen Aftermarket-Rädern gefunden. |
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Kugelsitz |
Gebogene Kontaktfläche; Wird häufig bei einigen OEM-Rädern verwendet. |
Die beiden Sitzarten sind nicht austauschbar.
Die Verwendung des falschen Sitztyps kann zu einer unzureichenden Kontaktfläche, einer ungenauen Positionierung der Radnabe und einer verringerten Sperrwirkung führen.
A: Die Schraubenlänge muss anhand der tatsächlichen Installationsbedingungen bestimmt werden.
Zu den wichtigsten zu berücksichtigenden Faktoren gehören: die Dicke der Original-Radnabe; die Dicke des Aftermarket-Rades; ob eine Spurverbreiterung eingebaut wird; und die effektive Gewindeeingriffslänge.
Zu kurze Schrauben können zu unzureichendem Gewindeeingriff und unzureichender Klemmkraft führen.
Zu lange Schrauben können die internen Fahrzeugkomponenten beeinträchtigen und die normale Drehung behindern.
A: Sie benötigen einen Steckschlüssel der richtigen Größe, einen Drehmomentschlüssel und professionelle Werkzeuge zum Entfernen/Montieren von Reifen.
Empfehlungen:
1. Vermeiden Sie die Verwendung von nicht passenden Werkzeugen, um Schäden am Schraubenkopf zu vermeiden.
2. Installieren Sie es mit den vom Fahrzeughersteller empfohlenen Drehmomentspezifikationen.
3. Vermeiden Sie ein zu festes Anziehen.
A: Abhängig von den spezifischen Marktanforderungen bieten wir Folgendes an:
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Oberflächenbehandlungsmethoden |
Merkmale und Vorteile |
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Verzinkung |
Bietet grundlegenden Korrosionsschutz mit guter Korrosionsbeständigkeit; Geeignet für Standard-Automobilbetriebsumgebungen. |
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Schwarze Verzinkung |
Kombiniert Korrosionsschutz mit schwarzem Finish; Ideal für sportliche Räder, den Aftermarket-Bereich und Anwendungen, bei denen die Ästhetik im Vordergrund steht. |
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Dacromet-Beschichtung |
Bietet hervorragende Korrosions- und Wetterbeständigkeit; Geeignet für raue Umgebungen – beispielsweise bei hoher Luftfeuchtigkeit oder Salzsprühnebel – und erhöht so die langfristige Zuverlässigkeit. |
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Verchromt |
Bietet ein brillantes metallisches Aussehen und verbessert gleichzeitig den Oberflächenschutz; Ideal für optisch auffällige Fahrzeugmodifikationen und High-End-Radanwendungen. |
J&W Auto Parts bietet verschiedene Oberflächenbehandlungslösungen an, die auf den Zielmarkt, die Fahrzeugbetriebsumgebung und die ästhetischen Anforderungen des Kunden zugeschnitten sind und ihn bei der Auswahl der am besten geeigneten Radschrauben unterstützen.
Adresse
Nr. 539 Guangyi Road, Stadt Guanhaiwei, Cixi, Ningbo, Zhejiang, China
Tel
Adresse:Nr. 539 Guangyi Road, Stadt Guanhaiwei, Cixi, Ningbo, Zhejiang, China
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