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Ja, Spurverbreiterungen können die auf ein Radlager wirkende Belastung beeinflussen, da sie das Rad und den Reifen weiter von der Lagermitte entfernen. Ein dickerer Abstandshalter sorgt für einen längeren Hebelarm bei gleicher Reifenkraft. Das ist eine echte mechanische Veränderung. Es ist kein Beweis dafür, dass jedes Distanzstück zu einem vorzeitigen Ausfall führt, und es sind nicht genügend Informationen, um zu berechnen, wie lange ein bestimmtes Lager hält.

Vibrationen nach dem Einbau von Spurverbreiterungen sind ein Fehlersignal und kein normaler Einfahreffekt. Wenn das Fahrzeug vor der Arbeit glatt war, beginnen Sie mit den Änderungen: der Naben-Distanzstück-Fläche, der Distanzstück-Rad-Fläche, der Zentriergeometrie, den Befestigungselementen und den Abständen. Wenn diese die Inspektion bestehen, gehen Sie nach außen zum Rad, Reifen und Fahrzeug.

Um Spurverbreiterungen in großen Mengen zu kaufen, senden Sie ein Datenblatt pro Stück. Dazu gehören PCD, Fahrzeugnabendurchmesser, Radmittenbohrung, Dicke, Befestigungssystem, Gewinde- und Sitzdetails, Finish, Branding, Verpackung und prognostizierte Menge. Fordern Sie vor dem Produktionslos eine Zeichnungs- und Musterfreigabe an und geben Sie dann die akzeptierten Abmessungen, Prüfprotokolle und Verpackungsstandards in die Bestellung ein.

Wählen Sie ein aufsteckbares Distanzstück, wenn die zugelassene Anwendung die ursprüngliche Nabenschnittstelle mit längeren Schrauben oder Stehbolzen verwendet. Wählen Sie einen anschraubbaren Abstandshalter, wenn das Teil zuerst an der Nabe befestigt wird und neue Stehbolzen oder Gewindelöcher für das Rad bietet. Dicke, Nabensitz, Hardware und Abstand zwischen Radrückenpolstern müssen diese Wahl unterstützen.

Messen Sie den Außenabstand mit einem Lineal und überprüfen Sie dann den Innenbereich und die Montageschnittstellen. Notieren Sie Rad und Reifen, PCD, Fahrzeugnabe, Radmittenbohrung, Einpresstiefe, Hardware und verfügbare Radtaschentiefe. Wählen Sie eine Dicke unterhalb des statischen Außenspalts und bestätigen Sie die vollständige Montage am Fahrzeug.

Die richtige Spurverbreiterung entspricht fünf Dingen: Schraubenmuster (PCD), Fahrzeugnabendurchmesser, Radmittenbohrung, der nach der Abstandsmessung benötigten Dicke und der Hardware-Geometrie. Überprüfen Sie sie in dieser Reihenfolge. Ein Distanzstück, das nur zu „5-Loch“ oder nur zum Fahrzeugmodell passt, reicht nicht aus, um den Einbau zu bestätigen.