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Ein nabenzentrischer Abstandshalter verwendet eine abgestimmte Mitte-Pilot-Geometrie, um die Baugruppe zu positionieren. Bei einer ösenzentrierten Anordnung ist es erforderlich, dass die Radbefestigungssitze die Baugruppe beim Festziehen in die Mitte bringen. Eine nabenzentrische Montage ist in der Regel einfacher und wiederholbar, aber das Wort in einer Auflistung beweist nichts, es sei denn, beide Seiten des Distanzstücks passen zur tatsächlichen Nabe und zum Rad.

Es gibt keine universelle Spezifikation für das Drehmoment der Spurverbreiterung. Ermitteln Sie bei einem aufsteckbaren Distanzstück das angegebene Drehmoment für die Radbefestigungen, die durch dieses Distanzstück verwendet werden. Überprüfen Sie bei einem angeschraubten Distanzstück zwei Verbindungen separat: Distanzstück an Nabe, dann Rad an Distanzstück. Wenn die Dokumente widersprüchlich sind oder nicht die genauen Teile abdecken, stoppen Sie und lösen Sie den Konflikt vor der Installation.

Ein Distanzstück kann die Radspeichen vom Bremssattel wegbewegen. Das heißt aber nicht, dass damit jede Störung zwischen Rad und Bremse behoben werden kann. Stellen Sie zunächst fest, wo der Kontakt stattfindet.

Unter vier Bedingungen ändert eine Spurverbreiterung die statische Spur, den Sturz oder den Nachlauf nicht direkt: Das gleiche Rad und der gleiche Reifen bleiben montiert, die Distanzscheibe sitzt flach, die Fahrhöhe bleibt unverändert und es wurden keine Aufhängungs- oder Lenkungsteile angepasst. Es ändert weiterhin den effektiven Versatz und die Spurbreite. An der Vorderachse verschiebt es außerdem die Reifenaufstandsfläche relativ zur Lenkachse, sodass sich das Lenkgefühl ändern kann, ohne dass sich die Ausrichtungswinkel ändern.

Eine Spurverbreiterung ist eine Komponente, die zwischen einer Fahrzeugnabe und einem Rad eingebaut wird. Seine Dicke bewegt das Rad nach außen. Je nach Design verwendet das Rad möglicherweise weiterhin längere Befestigungselemente im Originalstil, oder der Abstandshalter wird an der Nabe befestigt und stellt einen zweiten Satz Bolzen oder Gewinde für das Rad bereit.

Ja, ein Vorderrad-Distanzstück ändert den Lenkradius in einem statischen Frontansichtmodell. Es bewegt das Rad und den Reifen nach außen, während die harten Punkte der Lenkachse der Aufhängung an Ort und Stelle bleiben. Der vorzeichenbehaftete Lenkrollradius verschiebt sich daher etwa um die Distanzscheibendicke nach außen, wenn Rad, Reifen, Fahrhöhe und Ausrichtungsgeometrie ansonsten unverändert bleiben.